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蚂蚁金融服务集团（以下称“蚂蚁金服”）起步于2004年成立的支付宝。2013年3月，支付宝的母公司宣布将以其为主体筹建小微金融服务集团（以下称“小微金服”），小微金融（筹）成为蚂蚁金服的前身。2014年10月，蚂蚁金服正式成立。蚂蚁金服以“让信用等于财富”为愿景，致力于打造开放的生态系统，通过“互联网推进器计划”助力金融机构和合作伙伴加速迈向“互联网+”，为小微企业和个人消费者提供普惠金融服务。依靠移动互联、大数据、云计算为基础，为中国践行普惠金融的重要实践。

2019年5月22日，格力集团举行的意向投资者“摸底”见面会上，共有百度、厚朴投资、高瓴资本、博裕资本等25家机构参与。据媒体报道，厚朴投资当时就表态有意接盘。近期，此次呼声较高的候选人厚朴投资动作频频。2019年以来，多家由陈蕊担任法定代表人的公司在珠海注册成立。经上证报梳理显示，这几家公司均与厚朴投资有关。

换言之，就是说用机器代替人类的底线在哪里？确实，这是一个极其宏大的命题，凭我们一家之言肯定探讨不出这条边界到底在哪里。但这已经是一个必须提上议事日程的话题，需要从科学界到思想界，诸多的有识之士，一起来探讨。你或许认为这为时过早，但这个时候不重视这样一个话题，技术的迭代有可能就像温水煮青蛙一样缓慢而持续将我们带上一条不归路。今天机器可以解决我们的口腹之欲，当我们习惯于此，很快机器就可以解决我们的情感需要，接着接管我们的生理需要。这样下去终有一日，我们发现人类已经不需要进食了，想要品尝什么美食，机器直接合成电波刺激你的神经，就能模拟出毫无二致的感受……到这个地步，我们觉得，人类或许已经失去了作为人类存在的意义。

“5G：未来还有很长的路要走”，德国《经济周刊》指出，现在，德国电信、沃达丰等欧洲电信运营商纷纷在各国推出5G套餐，给人一种5G商用已经接近完成，并且可以为几乎所有客户使用的印象。但这更多是一种广告承诺。欧洲构建真正的5G网络才开始。现在，德国等国家许多地方还只有2G信号，甚至还有“网络盲区”。▲

记者了解到，为维护自身合法权益，多家租箱公司和金融租赁公司联合委托律师发出多份声明函，要求返还集装箱、希望国内二手集装箱从业者不要收取集装箱。但是，记者所在的中良海运货主交流群中，有二手集装箱从业者发布收集装箱的信息，其向记者表示，按照市场价，20尺箱7000元左右，40尺箱13000元左右，具体看箱子成色。

而戴森曾经也对电动车业务寄予厚望。去年10月，戴森宣布在新加坡设立其首个电动车制造厂，并计划动工建造两层楼高的生产设施，预计工厂2020年竣工，为其电动车在2021年面市打下基础。在人才配置上，戴森也同样显出勃勃野心。据澎湃新闻此前报道，戴森的全球生产开发主管是阿斯顿·马丁的前工程总监伊恩·米纳兹（Ian Minards），其汽车商业总监安迪·高夫索普（Andy Gawthorpe）曾担任捷豹路虎的营销战略和规划总监，工程主管约翰·斯坦福德（John Stamford）曾是梅赛德斯AMG英国F1发动机部门的电子产品主管。